La Aviación Militar Española

 

  La Torre de Control del Aeropuerto Militar de El Rompedizo (1937-1940) se encuentra en la Base Aérea de Málaga. El edificio hoy se mantiene de modo representativo, dado que perdió su condición de Torre de Control y Centro de Mando para el aeródromo militar de El Rompedizo.   Luis Gutiérrez Soto, arquitecto versátil pero invariablemente funcionalista, construye este edificio convertido en uno de los preámbulos de la arquitectura moderna en Málaga y el mejor ejemplo de racionalismo temprano en la ciudad.   Durante la campaña y en la posguerra, se dedica a la redacción de proyectos para aeropuertos y bases militares: Talavera, Extremadura, Jerez donde también está documentado su trabajo civil, aeródromos de Tablada (Sevilla) y “Capitán Haya” (La Parra) de Jerez de la Frontera. En 1937 en los aeródromos de Palma de Mallorca, Son San Juan y Pollensa coincidiendo que entre 1939 y 1945 construye en Palma el Palau March, junto al arquitecto Guillermo Forteza; en enero d...

Conocido anteriormente como  Ministerio del Aire  por ser la sede de este antiguo departamento ministerial, es un destacado edificio de Madrid, que se encuentra en el barrio de Argüelles en el distrito Moncloa-Aravaca. Fue a mediados del siglo XX, entre el periodo comprendido entre 1939 y 1977, cuando ocupó un departamento ministerial encargado de la aviación civil y militar en España. En la actualidad es el Cuartel General del Ejército del Aire, desde su desaparición como ministerio. Se trata de un edificio de estilo neoherreriano, obra del arquitecto Luís Gutiérrez Soto. El edificio donde fue emplazado el Ministerio se realizó en el solar de 23.447 m 2 , lugar donde se encontraba la antigua Cárcel Modelo de Madrid en el barrio de Argüelles. Posee 1225 ventanas y 253 balcones y cerca de 105 buhardillas. Además de la escalera de Honor posee cerca de diez escaleras en su interior. La fachada es de ladril...

  La historia del primer paracaidista español es también la historia de un héroe y de un militar que vio en el paracaidismo una herramienta necesaria para las Fuerzas Armadas. De hecho, organizó el primer curso en el Aeródromo de Cuatro Vientos en 1927. Poco después, en 1930, quiso la historia que se convirtiera en el primer gran héroe vinculado al paracaidismo en España, ya que sacrificó su vida por salvar la del soldado que le acompañaba durante un vuelo rutinario al fallar el avión. La escuela de todos los paracaidistas, en 1959, adoptó su nombre en memoria de la gesta. Méndez Parada no sólo destaca por su heroísmo, fue también pionero y director del primer curso de paracaidismo militar español. De hecho, su gran afición le llevó al salto con paracaídas para arrumbar falsos prejuicios sobre la ineficacia del mismo. Y fue en noviembre de 1927 cuando realizo el curso, en el Aeródromo de Cuatro Vientos, con el modelo de paracaídas empleado por la aviación americana, automático, q...

Este año 2.020, se celebra el primer centenario de: La torre de señales (ahora llamadas torres de control) de Cuatro Vientos fue construida entre 1919 y 1920 por Enrique Sierra en sus talleres del madrileño Paseo de las Delicias. Las principales piezas prefabricadas en hormigón armado se trasladaron desde allí a los terrenos del aeródromo. Su diseño se basaba en un proyecto redactado en julio de 1919 por el comandante de Ingenieros Leopoldo Giménez. Las construcciones aeronáuticas daban por entonces sus primeros pasos, por lo que no existía ni tradición ni normas conocidas para diseñar y construir torres de señales. Por ello, para desarrollar este proyecto se siguieron las pautas utilizadas en los faros marítimos de la época.   Una terraza de 131,5 metros cuadrados cubre la planta baja de la torre, que incluye varias estancias. La torre adopta el trazado de un octógono regular y tiene una superficie de 34,5 metros cuadrados en su base. En ella se encontraban los elemental...

Felipe del Río Crespo . nació en el barrio de Nueva Montaña (Peñacastillo, Cantabria) el 09-09-1912 – Bilbao (Vizcaya), 22-5-1937. Aviador militar. Al ser llamado a filas, por su reemplazo en 1933, solicitó servir en la Aviación Militar “por tener el título de piloto civil y ser mecánico de profesión”. Aceptada su petición, realizó en el aeródromo de Cuatro Vientos el curso de piloto militar, y en diciembre le fue concedido el título de piloto de avión de guerra; apenas un mes después, sufrió un grave accidente que le causó importantes lesiones. Dado de alta en el Hospital Militar de Carabanchel, en marzo de 1934, se reincorporó a su destino en Cuatro Vientos. En diciembre fue promovido a cabo. El 18 de julio de 1936 se encontraba en Bilbao y se incorporó a la embrionaria fuerza aérea del Norte, (FFAA) el llamado popularmente "Circo Krone"comenzando a volar los sesquiplanos   Breguet XIX llegados a Santander en agosto, realizando misiones de reconocimiento en los, confuso...